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红桥信息社 2020-07-10 450 10

拜腾溃败!没有余粮,却脱手阔绰

原标题:拜腾溃败!没有余粮,却脱手阔绰 来源:21世纪商业评论

徐州股票配资造车新权势尖子生拜腾汽车为何停摆?

徐州股票配资在汽车行业资深分析师梅松林看来,因失去财大气粗的投资人,要害时刻没等来援军,造成资金困局,拜腾倒在量产路上。

拜腾含着金汤匙出生,是最早追逐新能源汽车风口的企业之一。

头部造车新权势企业蔚来、小鹏、威马等,均在2014年、2015年建立。拜腾前期投资方入局也很早,2015年3月,腾讯控股有限公司、调和集团与富士康科技集团三家公司联合建立建立“调和富腾,涉及互联网+汽车贩卖+智能制造三大行业,堪称黄金组合。

徐州股票配资梅松林认为,“它们遇上了融资的好时候,汽车市场发展不错,有足够的时间去开发产物、建工场。”

“调和富腾”总投资10亿元,其中一个项目是主打高端电动车市场的FMC,为拜腾汽车前身。

2016年1月,调和富腾对外宣布,前宝马集团副总裁、i8项目总卖力人毕福康、前东风英菲尼迪总司理戴雷加入,分别担任首席执行官与首席运营官。

毕福康之前接受《21CBR》记者专访时提及,最初是调和集团董事长冯长革找到他。随后,毕福康分别见了马化腾和郭台铭。

徐州股票配资不会中文、不懂中国的毕福康,找到了戴雷。“戴雷善于汽车的市场营销和贩卖,会说中文,对中国有一定水平的相识,他的加入是一个互补组合。”

徐州股票配资“调和富腾”很快分崩离析。2016年底,调和汽车等投入4714万美元,腾讯和富士康选择退出。

徐州股票配资腾讯出走,押注蔚来汽车。这一年,蔚来拿到该公司参投的C轮融资,范围超6亿美元。腾讯董事长马化腾亲自为蔚来汽车站台。2016年11月,蔚来EP9电动超跑首发,马化腾是首批六位车主之一。

徐州股票配资失去强有力的投资人后,拜腾首创团队另寻靠山。

徐州股票配资两年后,一汽集团成为拜腾的救星。2018年6月,拜腾完成由一汽领投、宁德期间参投的6亿美元融资。毕福康坦承:“B轮融资,中国一汽是领投方,帮助我们搭建供应链,提供产业资源。”

据一位在2018年加入拜腾研发岗亭员工透露,彼时,拜腾48寸超大屏幕的观点车亮相CES大展,震撼业界,许多传统汽车制造偕行,跳槽到拜腾汽车。

徐州股票配资2019年,车市变得冷清。中汽协数据显示,这一年,中国新能源汽车市场初次出现负增长,同比下滑4%。资本市场同样遇冷,2019年5月,拜腾宣称,一汽集团已经对其C轮融资举行尽调。

事实上,2019年,造车新权势都出现困境。蔚来首创人、CEO李斌曾坦承,公司的现金流撑不外12个月。蔚来照旧拿到了“救命钱”,2020年4月,合肥国资领投70亿元。拜腾的原股东腾讯增投7000万元,成为蔚来的第二大股东。

徐州股票配资“蔚来、理想等造车新权势,背后都有坚强后援。”梅松林称,在蔚来最困难的时候,合肥国资和腾讯脱手,小鹏汽车背靠雷军,这些靠山在要害时刻,给予坚定支持。

反观拜腾汽车,首创团队焦点职员均为外籍,动荡不安。2019年初,毕福康去职。对于新掌门人CEO戴雷,有员工评价,性格温和,相同起来很轻松,但在推进一个整车新产物时,这种性格是有害的。

更糟糕的是,存粮不多的拜腾,选择了高抬高打的发展模式。

员工方面,拜腾脱手阔绰。据36氪报道,拜腾上海首个品牌店开业时,伙计服装都是量身定制、从德国入口;中国区员工手刺也要接纳入口环保质料,一盒手刺用度高达上千元,而海内的单盒代价约300元。在北美、德国引入的大量研发、设计职员,开支巨大。

徐州股票配资高投资还体现在自建工场上。南京的拜腾汽车工场,占地1200亩,总投资逾110亿元,设计年产能力30万辆。

徐州股票配资“我们的产物是在德国和加利福尼亚设计,有开始进的科技,会确保从南京工场生产出来的产物切合高端尺度。”2019年初,毕福康信心满满。不外,比及2020年6月,拜腾南京工场因欠费停水断电。

徐州股票配资大到百亿的汽车工场,小到员工的一张手刺,这统统都建立在巨额融资上。进入2020年,叠加疫情因素,车市和资本市场雪上加霜。

6月,拜腾表示,受疫情影响,C轮5亿美元融资进展并不顺遂。苦盼一年,拜腾没等来投资人。7月初,公司对外宣布停息中海内地业务运营。

“如果当初预测到汽车市场下行及疫情,拜腾应该背注一掷,把钱放在研发上,让产物早点量产上市。”梅松林称,拜腾工场耗资巨大,如果选择代工方式,发力产物,车上市了就有话语权,后续融资会变得更为容易。

创业没有如果。

徐州股票配资(记者邱月烨对本文亦有孝敬,题图源于拜腾官网)

徐州股票配资来源:21世纪商业评论

记者丨杨松

(编辑:谢珍)



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